不好!Vvip摔车了!

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大家都知道,在太仓港区

我们有一个非常nice的越野基地

 

不久前,某位Vvip(500强老板)在这玩耍

却不小心意外摔车了

 

他淡淡地说:车子出了点问题

经理赶紧帮忙解决

 

三个月后,此人又来练车

这次他的表现…

 

VIP表示,这次,恐怕是赛道出了问题

                    你们能不能解决一下?

 

于是立即求助外援——黑熊(苏文敏)

经理:“哥,友谊的小船可否升为巨轮?”

黑熊:“这盘我们玩个大的!”

 

黑熊闪现基地后

当天就完成了MX赛道升级示意图

(真是雷厉风行又不失情趣呢!)

 

赛道开工,自然少不了体力活儿

我司“小编”愉快地接受了任务

 

黑熊:“对工作的热爱要薪火相传。”

 

“小编”:面朝黄土背朝天,铁杵定能磨成针!

 

然鹅,由于进度缓慢

总经理不得不搞来一台挖机

“小编” 持证上岗!

两小时过去,这位选手终于发现自己上错了车

毕竟,挖机始终没有动过一下

(职业生涯提前终结)

 

恰好就在这个时候,神秘救星出现

咦?这位大哥不就是和黑熊一起远道而来的吗?

原来他的隐藏技能在这里!

 

最终,在挖机真人的神助之下

新动力赛道华丽升级!

 

(黑熊不但升级了mx赛道,还把基地里所有赛道连接在一起,形成了一条长达4.9公里的综合赛道。可谓是好吃好玩好看~)

 

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好不容易把黑熊请过来

“小编”当然要趁机偷师一把

对话的方式有点特别

译制小组已尽了最大努力

 

 

Q1:对于国内玩MX的朋友来说,多长的场地赛道较为合适?

A:国际摩联规定赛道长度的是2公里左右。实际上,赛道长度对MX来说没太大影响,比赛是以时间加圈数完成的,比如20分钟+2圈。对中国车手来说,1公里左右的赛道长度比较合适,也比较好玩。

Q2:赛道中必备的障碍有哪些?

A:我们一般会以连跳为主,比如在赛道中设计两连坡、四连坡,还有平台跳、外抄包弯道等等。有些赛道上会有石头、轮胎这些障碍,但我们基本不太用到这些。

Q3:对于初学者来说每次骑行(训练)的量(公里数或者时间)多少合适?

A:一般我们不以公里数来计算,而是以时间。我一直建议身边的车友,即使在炎热的天气里,我们每次上场不要低于10分钟,可以不用跑太快,太累的话可以也坐着跑。哪怕每跑10分钟休息半小时,也要尽量达到。如果对自己没有要求的话,就很难达到锻炼的目的。

Q4:在MX里,看自己的车载或第三视角的视频记录对自己是否有帮助?

A:第三视角有一些帮助,骑友通过这样的视频,可以观察自己视线、姿态是否准确,并进行调整。车载视频的话,对提升骑行技巧没有太大帮助。

 

Q5:对30-40岁想入坑的朋友,你有什么建议?

A:MX是一个“肉包铁”的运动,因此我最大的建议就是要确保安全。首先从装备上,一定要尽可能选择质量高的。其次就是需要好的教练,进行专业的引导,这样才能在入门的时候就接受规范的理念、姿势。

Q6:除了赛道上累积公里数,还有哪些训练对骑车有帮助?

A:累积公里数就是对车感的训练,这其实也是肌肉固化的一个过程。MX是一项全身运动,控车时也需要运用核心力量,因此很有必要配合一些体能训练,对玩车会有很大的帮助。

Q7:对于你新设计的新动力(太仓)赛道,你最想用哪款车去完成挑战(撇开广告成分)?

A:这条赛道的安全性是很高的,对车型并没有特殊的要求。只要你真心喜欢玩车,都可以玩得很开心。越野摩托车可能更重视刹车和减震,从这个角度考虑的话,我比较喜欢KTM的品牌,250开起来会比较轻松,也适合初学使用。

 

 

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